L’anello si colleghera’ al passante ferroviario, “che sara’ in tutto e per tutto – ha assicura il sindaco Leoluca Orlando – una metropolitana“, alla stazione Notarbartolo, dove arrivera’ anche una delle linee di tram in fase di completamento. Una volta terminato, e’ previsto che lungo l’anello ferroviario transiteranno 64 treni al giorno (uno ogni 15 minuti) nella prima fase, e 192 treni al giorno (uno ogni 5 minuti) a regime.
“E’ un altro tassello del sistema di trasporto pubblico che stiamo creando per Palermo“, ha detto ancora Orlando, e ha sottolineato che “il centro della citta’ potra’ cosi’ essere percorso senza bisogno di ricorrere all’automobile“. Inevitabili i disagi per realizzare il tunnel sotto alcune delle principali arterie della citta’. E’ stato pero’ anche assicurato che per ridurre al minino le limitazioni, via Emerico Amari, una delle prime interessate dai cantieri, non sara’ completamente chiusa.