Il sindacato incalza l’Azienda Trasporti di Messina: mentre le vetture aumentano, i conducenti restano sempre pochi
Secondo l’Orsa il personale è oggi sottoposto a carichi di lavoro molto duri, con una media di dieci turni giornalieri di lavoro straordinario. Da qui la denuncia rispetto alla mancata programmazione e la richiesta di riqualificazione del personale ormai ferma da mesi. Nell’agosto del 2014 la sigla sindacale aveva lanciato una proposta ai vertici dell’Atm: tramite una convenzione con una scuola guida, si poteva procedere nella direzione auspicata. Furono così espletate le prime pratiche, ma dopo sei mesi i corsi previsti sono rimasti lettera morta. Ecco perché sulla società di via La Farina l’Orsa torna adesso in pressing: perché la programmazione, sottolinea il sindacato, è indispensabile, specie quando concerne la formazione dei conducenti, un’operazione che di per sé è destinata a dare riscontri nel lungo periodo.